L’avenir de l’industrie automobile se transformera en véhicules électriques

11 octobre 2021 0 Commentaires

L’expérience Mile Travel est-elle différente pour les propriétaires de véhicules électriques ? C’est une question à laquelle répond un rapport publié par l’Experience Per Mile (EPM) Advisory Board. Le rôle de ce comité consultatif EPM est d’imaginer une expérience de conduite plus centrée sur le consommateur et de jeter les bases d’une expérience positive et réussie pour l’avenir.

Harman et SBD Automotive travaillent avec des partenaires de l’industrie et des parties prenantes pour engager un dialogue industrie-médias par le biais du nouveau conseil consultatif Experiences Per Mile. L’objectif du conseil est de réunir des constructeurs automobiles, des fournisseurs de niveau 1, des fournisseurs tiers et d’autres leaders de l’industrie afin de faciliter la collaboration dans l’industrie automobile.

Pour parler de véhicules électriques, le groupe de travail s’est basé sur deux hypothèses de base. L’un est l’essor de l’adoption des véhicules électriques, et l’autre est que l’infrastructure de recharge rattrape son retard et répond aux niveaux de demande.

Impliqué par les constructeurs automobiles traditionnels

À l’échelle mondiale, le secteur haut de gamme connaît une croissance rapide et les équipementiers se concentrent sur les clients non sensibles aux prix. Selon le rapport, les constructeurs automobiles traditionnels ressentent la pression de pionniers tels que Tesla. Les constructeurs automobiles traditionnels cherchent à mieux contrôler la chaîne de valeur des véhicules électriques en se concentrant sur des composants clés tels que les batteries.

Selon LMC Automotive, la part de marché mondiale des véhicules électriques attendue en 2021 était de 2 %, mais devrait passer à 4 % d’ici 2030. Le rapport souligne la complexité de la chaîne de valeur des véhicules électriques, y compris l’intégration dans le marché. Considérations relatives aux composants à vie et organismes gouvernementaux. Les gouvernements interviennent partout dans le monde pour soutenir les objectifs d’émissions locales par le biais d’une gamme d’approches législatives.

Le rapport indique qu’aux États-Unis, comme en Californie, New York est sur le point d’interdire la vente de véhicules à moteur à combustion interne, ce qui exige que toutes les ventes de voitures particulières neuves soient sans émission d’ici 2035. .. L’interdiction britannique levée entre 2040 et 2035, et l’interdiction à l’échelle du Royaume-Uni des moteurs à combustion interne’ L’Union européenne a été récemment annoncée par la Commission européenne. L’objectif est de sécuriser “presque 100 %” des voitures en circulation. Ne produira pas d’émissions d’échappement d’ici 2050.

Les consommateurs sont prêts

En plus de l’action gouvernementale, l’adoption des véhicules électriques est sous-tendue par des facteurs clés tels que l’impact environnemental, la sensibilisation des consommateurs et le coût total de possession. À l’échelle mondiale, 77 % des consommateurs envisagent d’acheter un véhicule électrique. 93 % sont prêts à acheter un véhicule électrique en Chine, 76 % en Europe et 60 % aux États-Unis.

Les propriétaires de telles voitures ont des motivations différentes pour acheter dans différentes parties du monde. Il y a cinq raisons principales : l’impact environnemental, le déclin des véhicules essence/diesel, la réduction des coûts d’entretien, la réduction des coûts d’exploitation et la gamme de nouvelles technologies que les véhicules électriques ont sur le marché. Pièces. L’impact environnemental des émissions directes et indirectes est devenu un point central de la lutte contre le changement climatique, et l’industrie des transports s’efforce de réduire sa part de 29 % des émissions de gaz à effet de serre (10 % agriculture, commerce et logement). 23 %, électricité 25 %, transport 29 % – La principale cause de dégazage).

L’environnement et le coût sont à la base de l’adoption des véhicules électriques. Le rapport indique : “De nombreux équipementiers et fournisseurs commencent à fixer des objectifs de fabrication neutres en carbone, réduisant leur impact sur leurs organisations grâce à une pression à la baisse et à l’innovation des processus. Les rapports publics et la responsabilité continuent d’affecter les perceptions des consommateurs. De nombreuses entreprises commencent à publier leurs analyses de cycle de vie et leur empreinte carbone évaluations chaque année. »

Quels sont les avantages de posséder une voiture électrique ?

La perception des véhicules électriques par les propriétaires de moteurs à combustion interne tend à privilégier les avantages environnementaux et les faibles niveaux de bruit, mais les consommateurs qui ont déjà opté pour les véhicules électriques peuvent identifier la technologie embarquée, les performances et les coûts d’exploitation. Comme principal mérite.

Le rapport souligne également que la route vers les véhicules électriques dépend de l’endroit où vous vous trouvez. Par exemple, 47 % des propriétaires actuels de véhicules électriques en Europe possèdent des véhicules hybrides avant les véhicules électriques, mais seulement 30 % aux États-Unis et 16 % en Chine. En bref, les véhicules hybrides sont un « produit d’entrée » pour les consommateurs européens, mais les programmes d’incitation de la Chine aident les consommateurs de véhicules à moteur à combustion interne à passer directement aux véhicules électriques.

Et un obstacle ?

L’infrastructure de recharge nécessite un développement continu tant en termes de disponibilité physique que d’expérience utilisateur globale, mais l’étendue est une préoccupation majeure exprimée par les consommateurs envisageant l’achat d’un véhicule. Les 10 principaux obstacles à l’achat d’un véhicule électrique ont légèrement changé entre 2019 et 2021. Au cours des deux dernières années, les 10 principaux obstacles au recrutement sont restés relativement constants, mais les principales différences incluent les problèmes de performance perçus. Préoccupations croissantes concernant les lacunes, les délais de facturation et les coûts de service et d’entretien.

Le principal obstacle pour tous les consommateurs est le manque de points de recharge. Le développement de l’infrastructure progresse, avec seulement un propriétaire de véhicule électrique sur cinq déclarant que la recharge de l’infrastructure est un obstacle. Cependant, comme le montrent les données de cette enquête auprès des consommateurs, le manque d’infrastructures est réel ou perçu et constitue un obstacle majeur à la possession d’un tel véhicule. Selon le rapport, Tesla est un leader en termes d’autonomie et de taille de batterie, réduisant ainsi les inquiétudes des consommateurs concernant l’adoption de véhicules électriques. Environ les deux tiers des véhicules électriques américains ne répondent pas aux attentes des consommateurs.

Le temps de charge est un autre obstacle important qui ne peut pas être résolu seul. Par conséquent, vous devez planifier des voyages longue distance et passer plus de temps. Cela signifie que les trajets longue distance en véhicules électriques nécessitent plus de planification et de temps. Parcourir de longues distances en véhicule électrique peut nécessiter plus de 20 % du temps pour intégrer la recharge. De plus, n’utiliser que des bornes de recharge à haute puissance le long de l’itinéraire peut être coûteux.

Le rapport identifie également les menaces de cybersécurité comme un domaine d’intérêt. Le rapport met en évidence les améliorations attendues de l’expérience de la technologie sans fil (OTA). « Alors que les mises à jour OTA (Over-the-Air) et les véhicules définis par logiciel continuent de progresser en complexité et en conception centrée sur les fonctionnalités, de nouvelles voies sont tracées pour offrir une expérience de véhicule nouvelle et évolutive, selon le rapport.

L’expérience électrique ne se limite pas aux batteries

Le cycle d’expérience de possession d’un véhicule électrique comporte de nombreuses parties. Le rapport souligne la nécessité pour les futurs propriétaires d’avoir plus d’actifs en ligne et de formation des concessionnaires au-delà de l’expérience d’achat de voiture traditionnelle. Par exemple, les expériences de recharge privées et publiques sont entièrement nouvelles pour la plupart des consommateurs. Je possède une voiture électrique et toute mon expérience de charge a été effectuée dans mon garage. Heureusement, vous ne parcourez pas de longues distances, vous rechargez donc simplement votre voiture lorsque vous êtes à la maison et vous n’avez pas à vous soucier de la distance ou du temps de charge.

Source : ZDNet.com

Source L’avenir de l’industrie automobile se transformera en véhicules électriques

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